5 фактів про е-ТТН, які ви могли не знати
Електронна товарно-транспортна накладна поступово стає повноцінною альтернативою паперовій ТТН у вантажних перевезеннях. Водночас у перевізників та водіїв залишається чимало практичних запитань. Чи потрібно друкувати е-ТТН? Що саме вважається зареєстрованим документом? Що робити у разі технічних проблем? У цьому матеріалі розбираємо п’ять важливих моментів на основі роз’яснення Міністерства розвитку
Читати
Логістика 2026: 5 змін, які вже відчувають експедитори
2026 рік став для української логістики роком, коли зміни з нормативних документів почали перетворюватися на щоденні операційні задачі експедитора. NCTS Фаза 6, нові вимоги ICS2 та ENS, дедалі більша кількість цифрових даних і необхідність швидко відповідати клієнту впливає на те, як організована робота всередині транспортної компанії. Для експедитора
Читати
Що буде, якщо завтра зникне ваш склад?
З точки зору економіки великий розподільчий центр часто є одним із найефективніших рішень для ритейлу. Він дозволяє концентрувати запаси, автоматизувати сортування, ефективніше використовувати персонал і транспорт та знижувати собівартість логістики. Проблема починається в той момент, коли цей склад стає незамінним. В умовах мирної економіки ми оцінюємо логістичний центр
Читати
Мотивація логістів: як керівнику отримати сильну команду
У логістиці легко помилитися, якщо сприймати мотивацію як синонім премії. Гроші важливі, але вони не компенсують ситуацію, коли логіст щодня працює в хаосі: шукає документи в різних чатах, переносить дані між таблицями, вручну контролює десятки статусів і паралельно отримує суперечливі завдання від керівників. Сильна команда формується інакше: людям
Читати
Чому система управління автоперевезеннями повинна бути інтегрована з Vchasno
Транспортна логістика в Україні давно перейшла у цифровий формат, але документообіг у багатьох компаніях досі залишається вузьким місцем. Заявки, товарно-транспортні накладні, акти виконаних робіт — усе це потрібно не лише створити, а й підписати, узгодити та зберегти відповідно до вимог законодавства. Якщо TMS (Transportation Management System) не пов’язана
Читати
Подорожчання на Укрзалізниці: перспектива для автоперевізників і роль Transdoc
Український логістичний ринок наближається до чергової структурної зміни. У червні 2026 року Міністерство економіки України запропонувало підвищити тарифи на вантажні перевезення «Укрзалізниці» на 30% із 1 серпня. За даними Reuters, це може прискорити перехід частини аграрних і промислових вантажів на автомобільний транспорт. Найбільш імовірно це відбуватиметься на маршрутах
Читати
10 конкурентних переваг логістів, які використовують Transdoc
На сучасному логістичному ринку недостатньо просто виконувати перевезення якісно. Клієнти очікують швидкого обслуговування, прозорості, оперативної комунікації та бездоганного документообігу. Саме тому все більше транспортно-експедиційних компаній впроваджують сучасні системи управління перевезеннями (TMS). Вони стають не лише інструментом автоматизації, а й джерелом реальних конкурентних переваг. Перевага № 1 – Швидше
Читати
99% логістів обирають TMS неправильно. А ви?
За останні кілька років цифровізація логістики перестала бути конкурентною перевагою — вона стала необхідністю. За даними Gartner, 94% логістичних компаній вже використовують або планують впровадити Transportation Management System (TMS) протягом найближчих 1–2 років. 📍 Крім того, понад 90% логістичних функцій уже розпочали або завершили цифрову трансформацію. Компанії дедалі
Читати
Малий логістичний бізнес та TMS: основні міфи та чому все не так, як здається
За оцінками McKinsey, інтеграція AI та цифрових інструментів у логістичні процеси здатна скоротити витрати на перевезення на 5–20%. Для малого перевізника з парком у кілька машин навіть нижня межа цього діапазону означає відчутну економію щомісяця — на паливі, часі диспетчера чи виправленні помилок у документах. За даними Forbes,
Читати
Професійне вигорання логістів: чому виникає і як технології допомагають
Логістика — одна з найбільш стресових сфер діяльності. Логістична галузь очолює рейтинг за ризиком вигорання згідно даним Sdcexec: 20% працівників працюють у режимі перевантаження, а 15% уже перебувають у зоні високого ризику професійного вигорання. У логістиці цей ризик ще вищий через постійні дедлайни, багатозадачність, відповідальність за вантажі та
Читати